「実は違反？」 左折時に右に膨らむ「あおりハンドル」車が迷惑だけですまされない理由

しかし、これ以外にも、実はとても危険な運転があります。
左折時に、いったん右へ振ってから左へ向きを変える運転、通称「あおりハンドル」です。

この、あおりハンドルをするドライバーの多くが、危険で迷惑な運転行為だとは思っていないようで、普通の乗用車で、狭い道ではない、一般的な交差点でも、こうした運転をするドライバーを見かけることがあります。

なぜ彼らは、あおりハンドルをするのでしょうか。

■左折時の「テクニック」だと思っている
道路交通法第34条では「車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない」とされています。
自動車教習所でも、「左折時は、バイクなどの二輪車を巻き込まないよう、左側に寄ってから左折すること」と指導されたはず。

しかし「あおりハンドル」をするドライバーの多くは、そのことを忘れてしまったのか、いったん右へ頭を振ってから左へ向きを変えることを、内輪差で内側をひっかけることなく左折することができる「運転テクニック」だと思っているようです。
サーキット走行だと、コーナーはアウト-イン-アウトで駆け抜けるよう、アドバイスされることがありますが、そこは公道です。

トラックなど、ホイールベースの長い大型車両がそのように左折していくことから、なんとなく「カッコイイ」と思っている、ということもあるかもしれません。

■あおりハンドルが危険なワケ
後続車両からすると、あおりハンドルは迷惑でしかありません。
前走車が、交差点手前で左へウインカーを出せば「左折するのかな」と考え、直進する後続車は、若干右へ寄ってかわす、という場面も考えられます。
そのとき、左折すると思っていた前走車がいきなり右へ頭を振ってきたら、どうなるでしょうか。

また、片側一車線の道路を左折する時に横断歩道上に人がいたら、一旦停止することでしょう。
その際、右に膨らんだことで直進したい後続車は進行を妨げられ、渋滞を発生させてしまいます。
できるだけ左側に寄り、後続車が直進できるスペースを作ることへの配慮がないのです。

二輪車にとっても、前走車が右へ頭を振ったため「直進できる」と思ったシーンで、「くるっ」と左へ向きを変えてきたら……。
悲惨な事故へとつながる可能性がとても高いです。

左折する際、左ウインカーを出していたとしても、右へハンドルを切った時点で、ウインカーはキャンセルされてしまいます。
後続車にとっては、「左へ曲がろうとしたけど、やっぱり右へ行くのかな」という理解もできるわけです（そのように理解するのが一般的でしょう）。

この状態（ウインカーなしに）で左折することは「合図不履行違反」、二輪車を巻きこんだ事故となった場合、過失割合が相当高くなることは避けられません。

■挙動不審だと思ったら「様子をみる」
事故に巻き込まれて、いいことは一切ありません。
もし、前走車の挙動不審に気づくことができたら、「普通はこうするはず」ではなく、危険予知をし、様子をしっかり窺ったうえで、行動に移るようにしましょう。
クルマの運転で、もっとも危険なのが「焦り」や「いらだち」。
先を急ぐあまり、素早くかわそうとするほど事故リスクは高まり、苛立てば、逆にこちらが、分が悪くなることも考えられます。

しかしながら、当然、悪いのはあおりハンドルをするドライバーのほう。スピード違反や一時停止などばかりではなく、このような危険な運転行為をしっかり取り締まる、ということも、もうちょっと積極的にやってもらいたい、と考えます。

ドライブレコーダーで、こうした「あおりハンドル」をしている様子が撮られた映像がたくさん出回っていますので、ぜひ一度見てみてください。
そして、もし彼方の知人が、そうした運転をしていたら、そっと「その運転、周りに迷惑だよ」と伝えてあげてください。安心安全なカーライフを過ごしたいものですね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8438837d8386b841c47c015b9db00e36bdfb079

※個人の感想です。

そしてこういう記事にも関心を持たないので、あおりハンドルは無くならない。