日本電産社長「EV化の波は止まらない。日本でも地方から一気に普及していくだろう」

　－－日産自動車の副最高執行責任者からの転身だ

　「約３４年間勤めた日産と『物を作って売る商売』という点は変わらないが、毎日がエキサイティングで面白い。
新型コロナ禍の中でも株価は上がり、市場の期待を感じるとともに緊張感もある。前職での経験から、欧米幹部との付き合いや自動車メーカー側の目線を生かしている」

　－－昨年４月に就任。直後に新型コロナ禍だった

　「業績は持ち直したが、昨年４～６月は売り上げが落ち、苦しい戦いが続いた。
倉庫やエレベーターまで細かいコストの見直しに取り組み、黒字をキープしたことで経営体質が強化できた。
今月には車載部門に原価企画部を新設しており、部品点数の多いモーターなどの原価を攻めの姿勢で点検していく」

　－－電気自動車（ＥＶ）用モーターが好調だ

　「ＥＶ化の波は止まらない。各国が温室効果ガス削減の高い目標を掲げているからだ。
欧州の厳しい環境規制はＥＶでなければクリアできない。中国ではＥＶの低価格化が急速に進んでおり、日本でも近い将来、ガソリンスタンドが減っている地方からＥＶが一気に普及していくだろう」

　－－２０３０年の目標にＥＶ用モーターの世界シェアで４０～４５％を掲げている

　「効率のいいモーターの普及で、世界の電力消費量を大きく減らせる。社員の適正な評価と待遇の向上で人材を強化し、各国で攻め切れていない分野を開拓したい」

【新春直球緩球】日本電産・関潤社長　ＥＶモーターの普及進める

　－－日産自動車の副最高執行責任者からの転身だ

www.sankei.com

Cセグメントコンパクトハッチ、CUV、SUV、
実用走行距離400ｋｍ
5分間で100km走行可能な高速充電
売れ筋モデルの価格300万円前後

普通に売れると思う

ガソリンスタンドの閉店が相次いで、往復何十分もかけて入れに行く地域が増えてるよ
でもEVなら自宅で充電できる。毎日充電できる。だから走行可能距離は長くなくていい

普及の条件が揃ってるのは田舎だよ。でも人口少ないから市場は多くないぞ？

充電スポットの取り合い問題がまだ解決できてないんだ
将来的には完全自動運転になって、無人のEVが自動的に充電場所まで行って戻ってくる

超急速充電方式は、送電インフラが充実した場所でないと電線を引けない
送電線が近くない場所で充電スタンドを運営するにはガスタービン発電機が必要になってくる

現在は、自宅でゆっくり充電するのが一番合理的なんだよ。だから自宅にクルマを置ける地方で普及するんだ