1: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:34:35.27 ID:VQUjnjro9
日本マクドナルドは2020年10月5日（月）、マックデリバリーサービスの宅配バイクとして電動3輪バイクを今月から本格的に導入すると発表しました。
同社では従来から宅配用にガソリンエンジンの3輪バイクを導入していましたが、今回、5月より神奈川と東京の一部店舗にてテストしていたaidea社製「アイディア AAカーゴ」を本格的に導入します。10月中に44店舗で約100台を導入し、年内には約120店舗、約320台へと拡大予定だといいます。
なお、aidia社は1996年にイタリアで創業したバイクメーカーADIVA（アディバ）を母体として、2019年に日本で誕生した新興メーカーです。
メリットなどの話はソース元で
マクドナルド 宅配バイク電動化 新興メーカーの電動3輪を本格導入 走行コスト半分以下｜乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/100566 
15: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:41:29.78 ID:Sr9PO5B/0
>>1
夜間の騒音対策って意味もあるんじゃないだろうか
夜間の騒音対策って意味もあるんじゃないだろうか
81: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:11:38.28 ID:cOz/cWp20
>>1
新聞配達のバイクは電動化しろ深夜にうるさい
新聞配達のバイクは電動化しろ深夜にうるさい
5: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:37:19.17 ID:A1mRaKRA0
１、２往復したら充電。
8: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:39:54.07 ID:B2ebtJZi0
どうやって発電するの？
日本は先に解決すべき課題が大きい
日本は先に解決すべき課題が大きい
9: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:40:02.55 ID:bxfTx8Dk0
ソース見たら案の定CO2の話になってた・・・
19: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:42:19.31 ID:WCZPQwLS0
イメージ戦略的にはアリだな
22: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:42:36.63 ID:8VZly0ez0
チャリならもっとエコ
23: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:42:40.90 ID:mbv3BWB60
電動バイクのスペックもあと一息のところまでは来てるんだけどな
ガソリン車と違って10年で激変するぐらい性能向上するから追い越すまで後ちょっと
ガソリン車と違って10年で激変するぐらい性能向上するから追い越すまで後ちょっと
28: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:44:57.81 ID:Uh01ZC7I0
ウーバーイーツのお地蔵さん悲報ですな
29: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:45:11.22 ID:6EXn2ilY0
使える使えないより最初に導入する話題性
途中で辞める事も可能だから
要は先駆者としての王者としての余裕だよ
途中で辞める事も可能だから
要は先駆者としての王者としての余裕だよ
31: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:45:51.33 ID:8NVVuMSU0
日本人はＥＶの流れを否定してたが
ジワジワ進んでるなｗ
ジワジワ進んでるなｗ
35: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:47:40.09 ID:1EEsLSP00
そもそも午後8時以降はエンジン車走らすの禁止にしろよ
幹線道路沿いとか携帯電話で通話できない位騒音が酷いし
幹線道路沿いとか携帯電話で通話できない位騒音が酷いし
48: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:53:58.33 ID:1+zd3DYQ0
電気ならガソリン税も無いしね
51: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:54:51.02 ID:cZnYpmui0
郵便配達みたいに常に移動するような作業だとエンジン有利だが
近距離のちょっとした配達なら電動バイクは良い選択だと思う
近距離のちょっとした配達なら電動バイクは良い選択だと思う
56: 名無しさん 2020/10/05(月) 15:56:27.27 ID:P7+M08SR0
宅配ビジネスを許認可にして電動必須でいいな
65: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:00:46.16 ID:nWuWoCsj0
話題作りには良いけど結局耐久性やメンテコストでガソリンエンジンのほうが良かったりするだろ
あれだけデカイ荷台があるからバッテリーも積めるのかもしれんが
あれだけデカイ荷台があるからバッテリーも積めるのかもしれんが
102: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:24:55.28 ID:5STvTP6K0
>>65
大容量バッテリーが積めるのが利点。普通の二輪スクーターよか有利。
大容量バッテリーが積めるのが利点。普通の二輪スクーターよか有利。
電動バイクは（バッテリー以外の）耐久性はむしろガソリンエンジンよりまし。vベルト駆動とか消耗する部品が少ないからな。
極短距離で加減速繰り返す郵便や新聞配達より条件はマシだし、どうせリースだろうから長期所有を目指してるもんでもないだろう。
これが個人所有とか長期所有前提だと条件が一気に悪くなる。
70: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:04:10.07 ID:BS7YjlML0
中国はデリバリーも普通の人もみんな電動バイクで電動じゃないやつ乗ってる人なんていないよ今は
最初は音が無くて不思議だったけど慣れるとわりといいよw
最初は音が無くて不思議だったけど慣れるとわりといいよw
89: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:17:17.48 ID:7uNXR/7H0
走行コスト半分でも導入や電池考えりゃ高く付きそうだが
故障も多そうだし
故障も多そうだし
104: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:26:20.33 ID:ezwNZOxA0
あ、日本メーカーのじゃないのねw
105: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:27:56.47 ID:Uh01ZC7I0
もともとイタリアの企業が
東京本社に成ったて事か。
日本企業とも言える。
東京本社に成ったて事か。
日本企業とも言える。
113: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:38:11.40 ID:3lAlkUXW0
マクドに宅配あったんだ
115: 名無しさん 2020/10/05(月) 16:39:04.11 ID:FR2ciQaf0
まずデリバリーやってない地域どうにかしろ
157: 名無しさん 2020/10/05(月) 18:44:20.71 ID:FNgBrW110
充電池は内蔵式
寿命がきたらメーカーで修理するはめに
寿命がきたらメーカーで修理するはめに
159: 名無しさん 2020/10/05(月) 19:14:36.47 ID:p0k4arqm0
配達エリアが限定されてるから電動化は合理的なのよ。
給油の手間を省けるが充電の手間が少しかかる。
給油の手間を省けるが充電の手間が少しかかる。
197: 名無しさん 2020/10/05(月) 20:51:29.44 ID:JjoIFxR70
いやninjaで配達しろよ
冷めちゃうだろ
冷めちゃうだろ
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601879675/
