カワサキ新型「Z650RS」発表　国内導入2022年春頃と発表

KAWASAKI Z650RS［2022 EU model］
主要諸元
■全長2065　全幅800　全高1115　軸距1405　シート高820（各mm） 車重187kg（装備）
■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　649cc　68ps/8000pmm　6.5kg-m/6700rpm　変速機6段　燃料タンク容量12L
■タイヤサイズF＝120/70ZR17　R＝160/60ZR17　
●参考価格：7549英ポンド～（日本円換算約114万8000円）　※諸元や価格は全て欧州仕様
https://young-machine.com/2021/09/28/247108/

100万w

なんでこんな佇まいのツインが100万するのかわからんが
バイクって今こんなもんなんだよな

限定解除してて600を選ぶ理由ってなんなんだ？
どういった住み分けなんだ　

マフラーがな
あとZ900RSにも言える話だけどシートとタイヤの隙間の大きさが気になる

空冷4発なら買ってた

また中途半端な排気量やな……

盗まれそう

６５０じゃ大型免許居るし９００と値段大して変わらないし日本で売れると思えないけど
９００だと大きすぎる速すぎると云う人の為かな

EUは排気量じゃなく馬力で分けてるし
そのおかげでまだ50ccスクーターEUで現役なわけで

ゼファーがプレミア付いて凄い値段になってるから中型でも出せばいいのに

メーターとライトの形が安っぽい

どうせ緑色だろうと思って画像開いたら
ちょっと違う緑だった

実際650cc位の方が回せて楽しい
コンパクトなのも取り回しが楽で乗り出すのがおっくうにならなくていいし

２０年前ならリッターが１００万だった
４０年前なら５０万だった
が２０年前のバイクは４０年前のバイクに比べて遥かに高性能だった
今のバイクは２０年前のバイクに比べて性能は劣るのに値段が高いとか何でなん

他の車体の製造が追いつかない状況なのに
こんなん出してもバックオーダー増やすだけだろうに

マフラーダサいけどこれ買う層は
マフラーなんか変えちゃうだろうから気にしないだろうね

ひゃ、ひゃくまん！！！　　650ccで？？
いらねー
これならレブル1100買うわ

重いしパワーないしなんだこれ

80万ぐらいなら考えたけどな

600㏄のツインエンジンは乗ってると適度な振動といい音で楽しいだろな
ちなみに600㏄は日本向けに開発されてるわけじゃなくヨーロッパね
日本の規制である400㏄ってのパワー不足で規制の無い国では相手にされれない
600㏄になるとほとんどの場合においてパワー不足を感じなくなる世界標準

650ってのは世界的な基準なのかい

650㏄は600㏄エンジンのボアアップ
日本向けにはこのエンジンで排気量を下げたりするので
大きく重いのにパワー下げられてたちが悪い
1000㏄付近は別のエンジン

このカテゴリーて日本人向けじゃないよな
せっかく軽いのに足つき悪くてリッターと取り回し変わらない