なんで3気筒バイクって増えなかったんや

音も性能も素晴らしいやろ

音なら単気筒で良いじゃん

3気筒のバイクなんてあるんか？　
日本のメーカーも出しとるんか？

バイク乗りは奇数を嫌うからな
性能とかは二の次や

4気筒の音ってクソよな

世界的にもヤマハ、トライアンフ、MVアグスタしか三気筒作っとらん

3気筒のジャリジャリ感

トラがMoto2に三気筒のエンジンを提供してるんやっけ

中途半端でビジュアル悪いからやぞ

　3気筒の立場に立つと「同じ排気量なら2気筒よりエンジンが回ってパワーを出しやすく、4気筒よりトルクがあって軽量コンパクト」という言い分が成り立つ一方、裏を返せば「2気筒よりも重くてトルクが薄く、4気筒ほど回らずパワーもない」……という見方もできるわけで、存在意義がいまひとつ弱い。言ってみれば、中途半端なエンジンというイメージが消えなかったのかもしれません。

　そういう意味では、絶滅しても不思議ではなかったエンジンですが、信念を持っていたのがトライアンフです。1968年に初代「トライデント」（排気量750ccの並列3気筒エンジン）を発表すると、そのエンジンはデイトナ200マイルやマン島TTでも勝利を収めるなど大活躍。そのまま大排気量時代を牽引……すればよかったのですが、ホンダ「CB750フォア」やカワサキ「Z1」といった国産4気筒勢に駆逐されてシェア争いに敗北し、後に工場閉鎖を余儀なくされたのでした。

今度出すらしいr7を3気筒にするんだと思ってたのに

実用性求めるなら2気筒以下
音やスムーズさを求めるなら4気筒以上
良いとこ取りしようとして中途半端だったんちゃう？