1: 名無しさん 2020/09/22(火) 16:54:26.289 ID:wyUdhHnwa
250はどうなの？
2: 名無しさん 2020/09/22(火) 16:55:35.794 ID:/BPaIIlup
そりゃ大型乗りからしたらマジだろ
3: 名無しさん 2020/09/22(火) 16:57:05.899 ID:sO/XBa4A0
0-100が2.5秒とかいうアホみたいなものと比べられたらそりゃそうだろうとしか
5: 名無しさん 2020/09/22(火) 16:58:44.601 ID:gM7uCrg80
クラッチつなぐだけでアイドリングで走れるのが大型
アクセルも開けないとエンストするのが中型以下
アクセルも開けないとエンストするのが中型以下
6: 名無しさん 2020/09/22(火) 16:58:47.173 ID:58dFAinVM
1速からずっしりしてて安定感全然違うらしいな
9: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:02:09.722 ID:xsMcVJI/d
体型に合ったバイクならどの排気量でも楽しいよ
大型は公道では役に立たないほどのパワーが軽自動車買うくらいの値段で手に入るのが魅力
でも世界的に見て今の流行りは400以下で馬力抑えたモデル
だからカワサキもNinja出した
大型は公道では役に立たないほどのパワーが軽自動車買うくらいの値段で手に入るのが魅力
でも世界的に見て今の流行りは400以下で馬力抑えたモデル
だからカワサキもNinja出した
10: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:04:13.334 ID:wyUdhHnwa
そうなんだ
250乗ってるけど、250以下はアジア市場
251以上はヨーロッパ市場(400は日本のみ)ってイメージ
250乗ってるけど、250以下はアジア市場
251以上はヨーロッパ市場(400は日本のみ)ってイメージ
11: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:09:17.167 ID:pzAt04Mld
リッターバイクって一通り乗ってそのまま車庫に仕舞いっきりで
走行距離5000kmでバイク王行きになるパターン多いけどな
走行距離5000kmでバイク王行きになるパターン多いけどな
結局最後は125ccに落ち着く
12: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:09:43.330 ID:9kfdmqbJ0
ネイキッドならどのみち120km/h巡航が限界だから排気量関係なく好きなの選んでok
1300、600、400、250、50を乗ってきて全部ネイキッドだった俺からすると街乗りなら250が一番楽しかったかも
レーサーほど腕のない俺ら一般人には、250には操りきれる（きれそうな）身の丈感があるよね
1300、600、400、250、50を乗ってきて全部ネイキッドだった俺からすると街乗りなら250が一番楽しかったかも
レーサーほど腕のない俺ら一般人には、250には操りきれる（きれそうな）身の丈感があるよね
19: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:14:10.992 ID:pzAt04Mld
>>12
今のリッターssとかプロじゃなきゃ乗りこなせないだろ実際
下手すると昔のWGP500レーサー並みの馬力だぞ
今のリッターssとかプロじゃなきゃ乗りこなせないだろ実際
下手すると昔のWGP500レーサー並みの馬力だぞ
15: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:12:24.661 ID:gM7uCrg80
ネイキッドで120超えると首もげそうになるよな
20: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:14:29.725 ID:wyUdhHnwa
ネイキッドは人体が風圧に潰されそうになるってこと？
30: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:23:47.599 ID:gM7uCrg80
>>20
そもそもそんなスピード出さないから気にする事じゃない
結局パワーの違いも言い換えたらただの余力の差だからどうせそんなスピード出して走ったら死ぬだけだし
400以下の車格が体型に合ってるなら無理に大型乗る必要なんて全くない
俺はパワーとかじゃなく体型で選ぶべきだと思ってるから
そもそもそんなスピード出さないから気にする事じゃない
結局パワーの違いも言い換えたらただの余力の差だからどうせそんなスピード出して走ったら死ぬだけだし
400以下の車格が体型に合ってるなら無理に大型乗る必要なんて全くない
俺はパワーとかじゃなく体型で選ぶべきだと思ってるから
22: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:16:16.298 ID:1XETw6fA0
250売れてるっていうけど車検ねーからだろそれ
400になると純粋に高いってのもありそうだけど絶対維持費安い方がいいって言って125～250買ってるやつがいる
400になると純粋に高いってのもありそうだけど絶対維持費安い方がいいって言って125～250買ってるやつがいる
24: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:17:34.834 ID:jPngHgv+M
250も持ってるけど年間走行距離は同じくらいだな
31: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:27:50.340 ID:Vjgqo7Bd0
とりあえず迷ったら2気筒ミドル買っときゃ良いんだよって俺は思う。
扱いやすいトルク、高速での加速でも不足感は無く、軽くて所有感もある。
400乗るくらいなら大型取って2気筒ミドル。間違いない。
扱いやすいトルク、高速での加速でも不足感は無く、軽くて所有感もある。
400乗るくらいなら大型取って2気筒ミドル。間違いない。
32: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:32:18.544 ID:/1Yj9xA9a
リッターss乗ってるけど正直250のバイクに戻したいくらいなんだが
34: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:35:25.046 ID:9SYrTr3Z0
リターンライダーのz900RS乗りおじさんが90馬力は無いとバイクは面白くないって言ってた
あっぼくはにーはんです
あっぼくはにーはんです
35: 名無しさん 2020/09/22(火) 17:47:43.490 ID:FJKxB4oOd
大型持ってたら400って選択肢はないだろ
250か401以上っす
250か401以上っす
36: 名無しさん 2020/09/22(火) 18:19:45.434 ID:jPngHgv+M
400で十分なら大型取る金をツーリングに回したらいいのよ
ツーリングそのものが好きなだけなら別に取らんでもいいしな
ツーリングそのものが好きなだけなら別に取らんでもいいしな
37: 名無しさん 2020/09/22(火) 18:31:31.170 ID:+1fZzhwSd
結局イキリマウント取りたいだけなんだよな
排気量別で事故率調べてみ
排気量別で事故率調べてみ
38: 名無しさん 2020/09/22(火) 18:46:33.713 ID:YDs3HyMy0
ドヤリティの問題
39: 名無しさん 2020/09/22(火) 19:05:12.520 ID:YiPec2Yt0
トルクがないのは本当
乗る気が起きないは嘘
乗る気が起きないは嘘
引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1600761266/
