川崎重工のバイク部門、「カワサキモータース株式会社」として独立へ

　カワサキモータースは、従来オートバイ事業を担っていた社内カンパニーの「モーターサイクル＆エンジンカンパニー」が独立する形で
設立されるもので、いわば子会社です。

　同部門は川崎重工グループで唯一、個人の一般消費者に直接、商品を提供できるビジネスモデル、いわゆるB to C事業を担っており、
Kawasakiブランドの牽引役といえる存在とのこと。

　Kawasakiブランドの2輪車は、国内オートバイ市場における251cc以上のクラスにおいて3年連続で国内トップシェアを維持しているほか、
北米などではオフロード2輪および同4輪が人気を博しており、販売も好調なことで2021年4月現在、受注に対して生産が追い付いていない状況だといいます。

　この分野に関しては今後も市場拡大が見込まれることから、引き続きニューモデルの開発などに注力するとしています。

　また、イタリアの高級ブランド「ビモータ」や台湾の大手2輪メーカー「キムコ」との関係強化も図り、多様な消費者ニーズに対応できるようにしていくと話していました。

　さらに、2輪についても世界的な脱炭素化の動きに対応すべく、ＥＶ（電気）とハイブリッドの両方の研究を進めているとのこと。
ハイブリッドについてはモーターとガソリンエンジンの両方を搭載する形で、どちらか一方だけでなく両方の駆動で走れるとの説明でした。

　すでに2020年11月上旬に、川崎重工は「車両カンパニー」および「モーターサイクル＆エンジンカンパニー」の2部門を2021年下期に分社化することを決めており、
今回の発表はそれに即したものといえます。
https://trafficnews.jp/post/107623

どっちもダメな会社だけど大丈夫なんかね

平均新車購入年齢57歳とかだから

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・