コロナ禍によるバイク死亡事故増加で二輪免許の規制強化が始まる可能性も

事故
1: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:17:01.23 ID:2VmEmcY+0● BE:866556825-2BP(4500)
コロナ禍によるバイク死亡事故増加で二輪免許の規制強化が始まる可能性も!?
佐川健太郎 | モーターサイクルジャーナリスト
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20201011-00202512/
コロナ禍の影響を受けてバイク事故が増えている。それを裏付けるニュースが連日のように飛び込んでくる。これは忌々しき事態と言わざるを得ない。

東京で倍増、北海道は3倍増、神奈川では4割に迫るバイク死亡事故
東京都内のバイクによる死亡事故は8月末までに26件で、去年の同時期と比べて倍増傾向。新型コロナウイルスの感染が拡大してから都内では全体的に交通量が減少し、交通事故の件数も減った一方で、バイクや自転車による死亡事故が増えているそうだ。警視庁はスピードの出しすぎなどが増加の原因とみて注意を呼びかけている。

北海道内でもバイク事故が相次ぎ9月6日だけで3人が死亡。道警によると、当日時点で今年の交通事故による死者数88人のうち22人がバイク事故のよるもので、全体の25%を占めている。原付を含むバイク事故の死者数は昨年同期の8人を大きく上回り、例年平均の約3倍に急増しているという。

また、神奈川県でも交通事故死者数は9月末時点で103人と前年同期比7人増。9月末時点で愛知県、北海道に続きワースト3位とのこと。神奈川県はバイク事故による死者が多いのが特徴で、9月末までの死亡事故の36.9%がバイクによるもの。これは19年の全国平均15.9%に比べても突出して大きな割合になっているそうだ。例年10~12月は事故が増える傾向にあるため県警がSNSなどを通じて注意喚起を促している。

コロナ自粛の反動によるツーリングの増加も影響か
全体傾向として、新型コロナの感染が拡大した4月以降は外出自粛などにより事故件数は減っていたが、6月以降に移動に関する自粛要請が緩和されたことで、再び増加傾向に転じているようだ。長引く外出自粛への反動などもあるだろう。溜まったフラストレーションをバイクに乗ることで発散させる人が増えたことも影響しているようだ。

前述したように、風光明媚なツーリングのメッカとして知られる北海道や、首都圏からも箱根や富士方面へとアプローチしやすい神奈川県内でのバイク事故が増えていることがそれを物語っている。休日になると、バイク乗りの間では有名な観光道路やワインディングロードでの事故のニュースが後を絶たない。

6月初めに寄稿したコラム「全国でバイク事故が急増中 コロナ自粛解除でさらなる注意を!」でも警鐘を鳴らしていたことが、残念ながら現実になってしまったようだ。

2: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:18:06.80 ID:1f8q+mKK0
今死んでるのジジイばっかだろ
338: 名無しさん 2020/10/11(日) 10:35:43.33 ID:6nX2n59S0
>>2
高齢だとさも批判してください的な感じでニュースで目立つだけであって事故率も10代がトップだったと思う
7: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:20:48.51 ID:aUXWLbgq0
体力と運動神経いるから若者の乗り物やぞ
8: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:21:59.43 ID:2VmEmcY+0 BE:866556825-2BP(3500)
>>7
一番必要なのは分別
425: 名無しさん 2020/10/11(日) 11:16:31.49 ID:xwLY/pwx0
>>7
最後はみんなカブよ
13: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:27:12.61 ID:Migf/tLP0
教習なんか路上出たら微塵も役に立たない
775: 名無しさん 2020/10/12(月) 11:07:17.24 ID:1V/GXxz20
>>13
教習内容で一番役に立つのは合格するのにほとんど関係ないシミュレーションと学科のビデオ
それがわからんやつはすぐに死ぬ
18: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:29:55.56 ID:pW1qO8/20
年取ると反応が鈍くなるからバイクなんて無理
23: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:31:01.77 ID:Q+iYA2Rp0
大型二輪でも普通に動かすだけなら簡単、必要なのは自制心だからね。
26: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:32:28.45 ID:2V75XAEA0
高校生が結構亡くなってるよな
新聞配達やら職業に必要な反面もあるから16歳は小型二輪まででいいと思うわ
29: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:33:23.97 ID:oUelL02a0
あーわかる
てか自分の子供には絶対バイク乗ってほしくないわ
車買ったるから成人するまで待てって言うわ
34: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:34:11.62 ID:NPpRCaXw0
ここ5、6年でラインナップがかなり増えたからね。
250ccくらいなら低価格に設定してあるモデルもあるし
若者がいくらか手を出しやすくはなってると思う
38: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:36:43.28 ID:TMpKCi++0
免許センターで受けた講習の講師の人が
「うちで原付免許取った16~17歳がすでに3人死んでいるw!」
と言ってがっかりしていたw

 

この年齢って怖いモノ知らずでバカが多いので
出力の大きく周囲に影響及ぼすモノは与えないほうがよい

43: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:38:34.15 ID:wanS/6G30
若い時ほど変な運転するからね
知り合いも飲酒運転やってたとか言ってドン引きしたもの
51: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:42:11.54 ID:zImMN7QO0
つい最近、JKも事故おこしてたな
63: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:48:10.73 ID:yW0bEuPF0
車持ってバイク取ったが両方の特性が分かった
これからは車の免許の中にバイクの試験もさせれば良いとおもふ
76: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:54:11.65 ID:3F2KXBsh0
一発死するのは30代40代が目立ってる印象があるな。
未成年だと、せいぜいがスクーターとか原二で、報道されるときも電柱だのガードレール だのが写る程度だけど、彼らの場合は大型バイクで、衰えた反応速度を超えるようなスピード出して、激突した軽自動車をぺしゃんこにしてる映像とかが出るから、衝撃的に映るんだろうな。
93: 名無しさん 2020/10/11(日) 08:58:45.77 ID:BhseC5DG0
スピード出しすぎて制御不能が1番だろ
あとは車がバイクに気付かない事故
130: 名無しさん 2020/10/11(日) 09:11:05.25 ID:QYvXMhFl0
最近小型二輪AT取ったオッサンだけど、走行中に車間詰めてバンバンすり抜けしてく通勤ライダー多すぎ
事故らないと分からんのかな
134: 名無しさん 2020/10/11(日) 09:13:20.64 ID:LrhKJtrK0
>>130
バカはいくら指摘されたり事故おこしたりしてもやめないからな
バカに免許とバイクを与えない制度にするしかない
133: 名無しさん 2020/10/11(日) 09:13:15.44 ID:qt9a98A50
高校大学社会人通じて乗ってたバイクは、31で子供が生まれた時にスッパリ降りた
体力も反射神経も落ち始めてたし、今考えりゃ良いタイミングだったかな
175: 名無しさん 2020/10/11(日) 09:25:31.70 ID:6nqUJea10
ほぼノーブレーキでカーブに入るバカ大杉だろ
179: 名無しさん 2020/10/11(日) 09:27:50.36 ID:EHiWYPTe0
伊豆スカとか物凄い速い人居るけど見てる方が怖いわ
214: 名無しさん 2020/10/11(日) 09:45:17.86 ID:BjZnUIjO0
>>179
まあ公道でレース紛いの走り方してる奴は上手い下手関係無く害悪でしかないよな
そういう連中がいたおかげで減速帯が設けられたり通行規制で走れなくなったりと迷惑がかかる
215: 名無しさん 2020/10/11(日) 09:45:43.04 ID:uTthX6um0
すり抜けやめるだけで相当事故減ると思うけど。
ヒヤリハット多すぎ。
224: 名無しさん 2020/10/11(日) 09:48:23.18 ID:E+tb4QSb0
危険運転が多いな
年齢関係ないわ

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1602371821/

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