ヤマハの二輪事業はなぜホンダに勝てないのか

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1: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:38:46.45 ID:v6EL3VF50● BE:123322212-PLT(14121)
ヤマハ発動機が2輪事業の構造改革に踏み切る。イタリアのバイク用エンジン製造子会社モトーリ・ミナレリ(以下MM社)を、
現地の2輪メーカー、ファンティックモーターに譲渡する。譲渡手続きは年内に終える見通しだ。

MM社はヤマ発が欧州で販売するバイクや、他のメーカー向けに50~400ccの中小型エンジンを年間で約8万基生産している。
譲渡先のファンティックモーターは納入先の1社で、譲渡後もMM社からヤマ発へのエンジン供給は続くという。

ヤマ発の2019年の2輪販売実績は505万台。台数ではホンダ(1959万台)、インドのヒーロー・モトコープ(685万台)に続いて世界3位だ。
欧米などの先進国では「YZF-R」や「MT」シリーズなどのスポーツバイク、新興国ではスクータータイプのバイクを中心に販売している。

先進国は12年連続で赤字

ただし、世界3位とは言っても、台数のみらならず、収益力の面でもホンダとの差は大きい。
2019年度の実績をみると、ホンダは2輪事業だけで2856億円もの営業利益を稼ぎ出した。
圧倒的な規模に加え、現地での開発・生産、部品の共有化などでの効率が進んでおり、その売上高営業利益率は13.9%に及ぶ。
これに対し、ヤマ発の同年度の2輪事業の営業利益は379億円。事業売上高(9788億円)に対する営業利益率は3.8%にすぎない。

業績の足を引っ張っているのが先進国だ。ヤマ発の2輪事業は売上高の8割弱を東南アジアなどの新興国が占める。
一方、先進国の2輪は2割強に過ぎず、損益面でも2019年度は142億円の赤字だった。2輪事業全体では新興国の儲けで黒字を維持しているが、
先進国だけでみればリーマンショックでの赤字転落から抜け出せず、昨年度まで12年連続で赤字が続いている。

先進国におけるバイクは趣味向けの中大型スポーツバイクが中心。こうした走りを楽しむためのバイクは魅力を高めるために
高性能なエンジンが必要になるなど装備品にもコストがかかり、高い利益率を維持するのが難しい。
また、先進技術の開発費も上乗せされるため、先進国で利益を稼ぐのは容易ではない。先進国の2綸市場自体が成熟し、
以前ほど台数が売れなくなった現状ではなおさらだ。

全文
https://toyokeizai.net/articles/-/385716

4: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:40:17.74 ID:bJR2hhNp0
カブがあるかないかの違い
5: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:41:20.85 ID:TkyIchfzO
ピアノの販売では勝ってる
8: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:41:53.05 ID:QFcNfYtr0
ヤマハのバイクって世界に誇れるようなマシンってないの?
33: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:51:34.79 ID:stDZtP6f0
>>8
r1
10: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:42:05.33 ID:yRNhhAvuO
スーパーカブがエグいやろ、インフラやよ
11: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:42:06.29 ID:SMG1UNzG0
ピアノ作ってる会社のバイクとかないわ
13: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:42:33.55 ID:EbdyDszZ0
故障率が高いからヤマハは敬遠する
14: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:42:47.10 ID:HTPf0MOQ0
音楽以外は基本中途半端ってイメージ
15: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:43:32.41 ID:eYdVEJ880
楽器屋やし
45: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:58:42.58 ID:zASrq5s10
>>15
排気音は良い音してるよな
XJとかホルンみたいな音してた
16: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:43:48.90 ID:NBtIn6mb0
ヤマハは意図的なのか知らんけど
SR系の丸ライトバイクを頑なに作らないのがな。
欲しいバイクがない。
18: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:45:08.76 ID:Y3ihNyHR0
ヤマハと言えばセローw
21: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:46:04.36 ID:bJR2hhNp0
楽器屋だけあって、管を使う排気デバイスは上手い
でもホンダはエンジン屋だからなぁ
26: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:47:37.55 ID:Rdvxi/t70
トリシティ300ほしいけど流石に高いわ
27: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:49:09.23 ID:ODwf9HEV0
本当になんで勝てないんだろ。
見た目のデザインはヤマハのほうが良いのに。
34: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:53:17.40 ID:8mlgNioQ0
ヤマハは部品の共通化が下手でボルト一本から専用品だったりする
ホンダはそこがしっかりしてる
ただ1台当たりの販売金額はヤマハ15万のホンダ12万でヤマハの方が良い
59: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:03:02.69 ID:esDJ+CZ70
>>34
これあるわ~
セロー225とtw225で
同じエンジンのはずなのに
結構こまかいところで別パーツ
66: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:07:25.20 ID:yOkqwkER0
>>34
これに加えてYSPがクソだったりするからな
46: 名無しさん 2020/11/05(木) 07:58:45.67 ID:C8VRldgZ0
DT200だけは認める
61: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:04:07.21 ID:izE6War60
今は知らないけど勤めてた時は採算度外視のバイクが多かった
69: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:09:01.41 ID:JxjTfAoZ0
ヤマ発はバイクなんてオマケだぞ
本命はマリン事業
でもコロナの今ではそっちも厳しいか
70: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:09:05.50 ID:42yQamd90
セロー終了が悲しいぜ
72: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:09:45.88 ID:X8hb0cei0
乗ってて一番テンション上がるのはヤマハだった
98: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:22:43.11 ID:oAOn56e10
海外モデルは新モデル出すけど
日本には新モデル全然販売しないじゃん
104: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:27:27.81 ID:0OflULDP0
HY戦争 バブル期の中型レプリカブーム ネイキッドブーム
この中の一つでも勝ててたらその後も違ってたんだろなあ
127: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:41:16.94 ID:mFANpwuv0
ヤマハはHY戦争で思い知っただろ、ホンダに喧嘩売ったら潰される
135: 名無しさん 2020/11/05(木) 08:48:08.82 ID:14Cnir9E0
XSR700乗りだが全く同じ車種にすれ違う事無いたまに900はいるけど
被らないのは嬉しいが

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1604529526/