1: 名無しさん 2018/08/18(土) 21:25:44.61 ID:M7zf39mD
高速道路に限らず制限速度遅くね？
3: 名無しさん 2018/08/18(土) 22:24:30.59 ID:ladWrZ/E
最高速度を最低速度だと勘違いしている人が多いからだと思うよ、
高速国道の走行車線は最低速度６０キロだからこれ以上出ていればいい、
追い越し車線に居座る奴は走行帯違反で、
最高速度を２０％超える車はスピード違反でがんがん取り締まるべきだと思うね
高速国道の走行車線は最低速度６０キロだからこれ以上出ていればいい、
追い越し車線に居座る奴は走行帯違反で、
最高速度を２０％超える車はスピード違反でがんがん取り締まるべきだと思うね
5: 名無しさん 2018/08/18(土) 22:37:14.45 ID:XPfUa9f5
>>3
まずオービスが緩すぎる気がする
まずオービスが緩すぎる気がする
4: 名無しさん 2018/08/18(土) 22:35:03.98 ID:Nwxi3jso
むしろ速すぎる
交通量少ないところは置いといて、多いところであんなスリップストリームのような
狭い車間でみんな100キロ出すとか、そりゃ事故が絶えないはずだわ
交通量少ないところは置いといて、多いところであんなスリップストリームのような
狭い車間でみんな100キロ出すとか、そりゃ事故が絶えないはずだわ
6: 名無しさん 2018/08/18(土) 23:24:32.89 ID:394G9iIn
>>4
いやいや日本の高速道路の法定速度は主要国では一番低速だろ
いやいや日本の高速道路の法定速度は主要国では一番低速だろ
7: 名無しさん 2018/08/19(日) 00:10:01.25 ID:K7kFcGKt
>>6
車の性能も諸外国と比べて低いから
高速道路には20年前の660CCの軽ワンボックスもいるんだから
世界中の車で軽自動車なんて最低の動力性能
車の性能も諸外国と比べて低いから
高速道路には20年前の660CCの軽ワンボックスもいるんだから
世界中の車で軽自動車なんて最低の動力性能
8: 名無しさん 2018/08/19(日) 00:19:20.81 ID:5nvoorRY
>>7
日本の高速道路の法定速度が世界最低なのは軽が増えたのと同時にミニバンやハイブリッドが中心だからな気がする
どこかで聞いた噂だけど法定速度の欧米レベルへの向上は警察以外にもトヨタが嫌がってるなんて話を聞いたことある
法定速度が上がればトヨタのハイブリッドが無意味化するからだとか
日本の高速道路の法定速度が世界最低なのは軽が増えたのと同時にミニバンやハイブリッドが中心だからな気がする
どこかで聞いた噂だけど法定速度の欧米レベルへの向上は警察以外にもトヨタが嫌がってるなんて話を聞いたことある
法定速度が上がればトヨタのハイブリッドが無意味化するからだとか
9: 名無しさん 2018/08/19(日) 00:21:26.83 ID:DQO70Aou
リミッター雲助トラの専用道路だもん
それがイヤだと思うなら軽で60km/h併走して抗議した方がいい
同じ目にあわないとジャップトラック協会は自覚しないから
12: 名無しさん 2018/08/19(日) 08:42:47.97 ID:uOyydXAF
ETC割引みたいにレーダークルーズ(or自動運転レベル2以上)車割引してほしいねえ
平均速度が上がってダンゴ詰まりが無くなるわ
平均速度が上がってダンゴ詰まりが無くなるわ
15: 名無しさん 2018/08/19(日) 19:21:51.23 ID:rddOYp0x
てかトヨタも高速域でも環境よくなるよう開発すべき
16: 名無しさん 2018/08/20(月) 05:29:40.12 ID:yr/Tj9s7
昔は軽自動車は80制限だったのだけどみんな知らんのか
今でもトラックは80制限なんだし車種別に分ければいいだけのこと
今でもトラックは80制限なんだし車種別に分ければいいだけのこと
17: 名無しさん 2018/08/20(月) 07:13:55.94 ID:aJVY6bmF
>>16
軽でもワークスとかソニカなら白ナンバー並みの速度で巡航可能だが
NAの軽ワゴンとかなら100でもキツイ
軽でもワークスとかソニカなら白ナンバー並みの速度で巡航可能だが
NAの軽ワゴンとかなら100でもキツイ
18: 名無しさん 2018/08/21(火) 12:32:35.24 ID:vy2pNVIB
1988年式までの乗用車はそもそも100キロ以上巡航でアラームが鳴ってたらしいな
普通なことではなかったんだろ
普通なことではなかったんだろ
20: 名無しさん 2018/08/21(火) 18:38:10.77 ID:druuKRxq
>>18
実際にはメーター読みで105km/h辺りから鳴る
ただ物凄いノイズではないので気にならないし、むしろ速度の目安として便利だった
実際にはメーター読みで105km/h辺りから鳴る
ただ物凄いノイズではないので気にならないし、むしろ速度の目安として便利だった
19: 名無しさん 2018/08/21(火) 18:37:27.87 ID:aNYu0e8l
昔の車はうるさかったから、キンコン鳴っててもそんなに邪魔じゃなかったと言うか
クラウンとかセドリックじゃない限りあんまり聞こえなかった
鳴ってるんだけど、ロードノイズや風切り音の方が大きくて
オットーサイクルの4気筒エンジンは、5速3000とか3500の120キロぐらいが一番エンジン音がうるさいし
クラウンとかセドリックじゃない限りあんまり聞こえなかった
鳴ってるんだけど、ロードノイズや風切り音の方が大きくて
オットーサイクルの4気筒エンジンは、5速3000とか3500の120キロぐらいが一番エンジン音がうるさいし
21: 名無しさん 2018/08/22(水) 21:28:21.25 ID:ERk5bkOY
120で良いよ、でも、軽自動車とトラックは右車線禁止だ。
22: 名無しさん 2018/08/23(木) 05:11:38.67 ID:mvS075Ub
平坦な直線区間は追い抜き車線は150
走行車線は120が妥当
走行車線は120が妥当
24: 名無しさん 2018/08/25(土) 18:46:23.41 ID:xzkLGItn
速度制限と道路状況のマッチングがとれていない
（例えば、直線も曲線も一緒くたに同じ制限速度とか）
これが、みんなが守るのを馬鹿らしく感じる一因では？
（例えば、直線も曲線も一緒くたに同じ制限速度とか）
これが、みんなが守るのを馬鹿らしく感じる一因では？
25: 名無しさん 2018/08/26(日) 18:34:27.45 ID:AH6e5wXX
ま、仮に制限速度200とかにしても
ほとんどの人は怖いからと、120位までしか出さないしカーブでは勝手に減速する
事故が増えたとしても最初の一瞬だけでアホがやらかす程度でおさまる
むしろ何やったら危険なのか知ってる人が増えて最終的に安全になる
ほとんどの人は怖いからと、120位までしか出さないしカーブでは勝手に減速する
事故が増えたとしても最初の一瞬だけでアホがやらかす程度でおさまる
むしろ何やったら危険なのか知ってる人が増えて最終的に安全になる
26: 名無しさん 2018/08/27(月) 09:11:02.69 ID:W7dFb8Zf
でも下手に制限速度を上げると
ちょっとゆっくり走ってる車とか、混んでたりとかすると
本当ならもっと早く走れるのに、って
感情の制御がきかない人がリアルでぶち切れる可能性が増えると思うよ
ちょっとゆっくり走ってる車とか、混んでたりとかすると
本当ならもっと早く走れるのに、って
感情の制御がきかない人がリアルでぶち切れる可能性が増えると思うよ
28: 名無しさん 2018/08/27(月) 14:31:57.28 ID:3XQxuzmx
>>26
クラクションじゃ済まないかｗ
クラクションじゃ済まないかｗ
32: 名無しさん 2018/08/29(水) 14:29:30.99 ID:eMhNebmt
速度制限は今のままでいいな
事故が多くなったら余計に通行止めとか事故処理に時間が掛かって余計渋滞になる
そんな事よりサービスエリアとかパーキングエリアでゆっくり時間寛ぎさせてもらいたい、道の駅もそうだが
事故が多くなったら余計に通行止めとか事故処理に時間が掛かって余計渋滞になる
そんな事よりサービスエリアとかパーキングエリアでゆっくり時間寛ぎさせてもらいたい、道の駅もそうだが
42: 名無しさん 2018/12/06(木) 13:04:54.20 ID:PG65wtYl
事故の原因で安易に「速度の出しすぎ」を使われる限り、制限速度のアップは難しいよね
引用元: https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1534595144/
