国交省「軽自動車の高速料金が二輪車と同じっておかしくない？」

国が高速道路料金の広範な見直しを検討しています。2021年3月10日（水）に開催された有識者会議、第49回国土幹線道路部会において、その概要が改めて示されました。
平日朝夕の割引、深夜割引など、各種割引制度の効果と課題が議論されましたが、その見直しは「車種区分」にも及んでいます。

　焦点となっているのは、普通車に比べて割安に設定されている軽自動車と二輪車の「軽自動車等」料金です。現在の車種区分は、大きさにより5車種に設定されていますが、
「軽自動車等」は最も下位の料金で、普通車に比べ2割安くなっています。

　これは1989（平成元）年から30年以上変わっておらず、その間に「軽自動車等」が占める割合は、当時の4.7％から14.6％と3倍に増加。
この割合は、「中型車」や「大型車」よりも多くを占めるといいます。

　しかも最近の軽自動車は以前より大きく重くなり、規格として「普通車とあまり変わらないものとなっている」（委員会資料）のに対し、
普通車と二輪車、軽自動車と二輪車の差は拡大し、道路に与える負荷にも大きな差が生まれているとのこと。
こうした状況を踏まえ、「軽自動車等」の車種区分の見直しを検討する必要があるとされています。

料金負担の3つの考え方にそぐうか？

　高速道路料金は、車両の長さと速度から時間的に道路を占有する度合いに応じた「占有者負担」、車両の大きさ・重量などから建設・管理に係る費用の
影響度合いに応じた「原因車負担」、高速道路を利用することによる走行・時間による便益に応じた「受益者負担」という3つの考え方をもとに決められています。

　もともと、いわゆる5ナンバー車である小型自動車と軽自動車は同一の区分（3ナンバーの普通乗用自動車は割高）でしたが、
1972（昭和47）年、料金徴収業務の煩雑化を避ける観点から、軽自動車・小型自動車・普通自動車を「普通車」として同一とした3区分に変更。
しかし車種間の不公平感が大きいとの批判から、「普通車」は現在の「軽自動車等（二輪車・軽自動車）」「普通車（小型自動車・普通乗用自動車）」
「中型車（普通貨物自動車・マイクロバス）」に細分化されたという経緯があります。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/d76c35558e8c2f30b6cae343434522c70c11b7dc

無料じゃなかったっけ？

値上げすることしか考えられない無能官僚共

ガソリンの二重課税を先に見直せや

二輪を安くするんじゃなくて
軽を高くするのかぁ…

車重を元に料金決めろよ、ETCのある今なら出来るだろ

庶民の軽自動車離れも進みそうw
日本人の敵かよ

つうか、そもそもな話として、高速の方がガソリンも節約になるし歩行者を轢くことも無いんだから高速を積極的に走らせるようにすべきで、その障害になる料金は安くすべきやろ

バイクは安くてもいいと思うが高速で二輪車が増えると危険か

むしろ2輪が高すぎるわけで

永遠に金取ろうとするのはやめてくれ

首都高も激値上げしていくし、じきに高速は貴族専用道路になるだろうなｗ

もともと高速道路を作るのにかかった費用の回収が料金の目的だろ？
将来的に無料になる話がどうなったかの結論をまず出せよ

「軽自動車は普通自動車より軽いし小さくて場所も取らないから高速道路への負担小さいし安くしますね」
「はぁ？　バイクが小さいとか軽いとか関係ねぇだろ。走る時は同じくらい場所とんだろ？　自動車と同じ料金払えや。異論は認めねぇ」　

同じ所の発言です

いや二輪の料金下げるんじゃないんかーいｗ

2輪なんて高速が一番安全なんだから、、無料にして下道での死亡事故を減らせよ無能が

てか高速は別免許にした方が良いでしょ
自分ルールが多すぎ

「高速無料にするので費用回収のために高くしますね」
「補修費用が嵩むみたいなので期間伸ばしますね」
「伸ばしますね」（ループ）

料金所ごとに車重測定器付けろって
今なら通過するだけでも測れるやつあるだろ
あれで法定重量超えた過積載車から加重料金取るんだよ

どんどん搾り取って小さな国になるね
デフレでGDPが上がらなくて

2輪が不当に高いんやろがい
そもそも税金で作った高速が有料って考えがおかしい話はどうなったんだ