ホンダのオフロードバイク「CRF250L」「CRF250ラリー」がフルモデルチェンジ!

新発売
1: 名無しさん 2020/11/14(土) 21:27:56.46 ID:eAOj/aU19
本田技研工業は2020年11月13日、二輪のオン/オフロードモデル「CRF250L」「CRF250ラリー」の新型を同年12月17日に発売すると発表した。

新型CRF250Lの開発コンセプトは「Evolved ON-OFF GEAR」。市街地などオンロードにおける扱いやすさと、オフロードでの走破性を高次元で両立させたとうたわれる。

外観においては、ホンダの競技用モトクロスマシン「CRF450R」をイメージしたシャープなスタイリングや薄型のLEDヘッドライトが特徴。

249ccの水冷単気筒エンジンは、従来型をベースに吸排気系を中心に改良を施したもので、市街地やオフロード走行で多用する低中回転域での力強さや扱いやすさが追求されている。シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを抑制する「アシストスリッパークラッチ」も採用。フレームやマフラーは新設計されており、車体の軽量化(-4kg)に寄与している。

扱いやすさと足つき性に配慮し、最低地上高は245mm、シート高は830mmに設定。CRF250Lとは別に、その前後サスペンションストロークを伸ばしシートの厚みを変更した「CRF250L<s>」(最低地上高285mm、シート高880mm)もラインナップされる。

一方、CRF250ラリーは「The Dakar Replica週末の冒険者」が開発コンセプトで、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさが追求されている。

外観上のポイントは、ダカールラリー参戦マシン「CRF450ラリー」の思想を受け継いだ大型ウインドスクリーンやカウル、左右非対称の二眼LEDヘッドライト(フレームマウント)などで、CRF250Lのもの(7.8リッター)より容量の大きなフューエルタンク(12リッター)も採用。さらに、ハンドルバーのインナーウェイトやステップのラバーを追加することで、ロングライドにおける快適性を向上させたとアピールされる。

CRF250ラリーの最低地上高は220mmで、シート高は830mm。最低地上高を275mm、シート高を885mm(ともにCRF250ラリー比+55mm)とした「CRF250 RALLY<s>」も設定されている。

価格は以下の通り。いずれもタイ国内で生産される。

【CRF250L】
・CRF250L:59万9500円
・CRF250L<s>:59万9500円

【CRF250ラリー】
・CRF250ラリー:74万1400円
・CRF250ラリー<s>:74万1400円

(webCG)

2020.11.13
https://www.webcg.net/articles/-/43620

CRF250L
no title

CRF250L<s>
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CRF250ラリー
no title

CRF250ラリー<s>
no title

3: 名無しさん 2020/11/14(土) 21:30:37.44 ID:5gCXZX2w0
高過ぎるやろアホかよ
8: 名無しさん 2020/11/14(土) 21:39:32.81 ID:+i8sW62e0
10万以上値上げ?
9: 名無しさん 2020/11/14(土) 21:41:15.46 ID:rh7Mx/xV0
タイや東南アジアが主要マーケットなのか?これ。 そうでないならタイ製造の意味(正当性)は?
14: 名無しさん 2020/11/14(土) 21:44:21.50 ID:1E+HipF80
ケツが痛そう
21: 名無しさん 2020/11/14(土) 21:55:42.87 ID:4VKE5wgh0
250なら30万円台で買えるようにしないとほんと衰退していくよ
24: 名無しさん 2020/11/14(土) 21:56:38.80 ID:+i8sW62e0
燃料タンクを15Lぐらいにしてほしい
32: 名無しさん 2020/11/14(土) 22:00:43.34 ID:jBI7LTT10
ラリーは元から高いが、ベースも車値上げかよ!
モタード版はカタログ落ちか。。
34: 名無しさん 2020/11/14(土) 22:07:11.20 ID:we/JBXtG0
ラリー、燃料タンクが2L増えてる
カウルしたままジャッキアップできるなら欲しい
38: 名無しさん 2020/11/14(土) 22:17:31.05 ID:YudD1tlq0
ナンバー付きの125のトライアル車とかまだ?
41: 名無しさん 2020/11/14(土) 22:22:58.15 ID:5PcnlUPV0
セローみたいに オフロード時に、持ち上げたり ヒモ結んだりする用の
手持ちバーみたいなのが 付いてないとおもしろくないべ?w
48: 名無しさん 2020/11/14(土) 22:36:18.02 ID:K9FGWlur0
またパリダカ出してくれ
55: 名無しさん 2020/11/14(土) 22:55:39.07 ID:UcEe6OBE0
オフ寄りにしてるみたいだけど、普段は街を走るんだから
オン寄りにすべきだろーが!

 

と云うわけで、AX-1の再販をおながいします

60: 名無しさん 2020/11/14(土) 23:05:40.08 ID:WxZlryDq0
デザインキープだからフルモデルチェンジと言われてもパッと見全然変わらんように見える。
62: 名無しさん 2020/11/14(土) 23:08:32.94 ID:bJDGVNv80
乗りやすいのはわかるけどもう少しパワーが欲しい
65: 名無しさん 2020/11/14(土) 23:12:07.64 ID:7fJ9vbI10
このスタイルでM出してくれんかな…
チューニング変えて28馬力で。
74: 名無しさん 2020/11/14(土) 23:35:26.74 ID:WqHMMG1E0
重すぎw
無駄な倒立とかやめて軽量化しろよな
どうせウォッシュボード走ったりするんじゃ無いんだからさ
76: 名無しさん 2020/11/14(土) 23:39:26.93 ID:XocoJZpb0
ブサイクなライトは直ったんだな
USで売ってる空冷エンジンのが出たら買ってもいい
80: 名無しさん 2020/11/14(土) 23:41:09.64 ID:6ZYZQUaq0
ラリーがちょっといいなと思ってしまった
88: 名無しさん 2020/11/15(日) 00:10:36.14 ID:/pRkMTMs0
ラリーは相当ケツが下がってるけど走破性には問題ないんだろうかね?
97: 名無しさん 2020/11/15(日) 00:44:08.17 ID:rr9nn3pC0
海外向けには2ストまだ売ってるんだね。
ファームバイクって農作業用らしいんだけど、公道は走れなかったりするのかな?
98: 名無しさん 2020/11/15(日) 00:59:56.73 ID:iimLrhq00
あんなにバカにしてたのに全部のバイクがDR800っぽくなっていく
104: 名無しさん 2020/11/15(日) 04:47:49.36 ID:kCC+aDgg0
ダウンフェンダー仕様も出すべき
102: 名無しさん 2020/11/15(日) 02:30:16.20 ID:qwfoS5/t0
これならktmの250アドベンチャーだな
123: 名無しさん 2020/11/15(日) 07:19:31.39 ID:WDZzv4Sy0
250ccが許されるのは50万まで
143: 名無しさん 2020/11/15(日) 08:56:56.43 ID:SyFNl1Yf0
>>123
今は各メーカーの250はLED灯火類やイカした電子制御がてんこ盛り。
ギリでスズキが50万円台前半。
バイクも高くなる一方だけど
仕方ない。
173: 名無しさん 2020/11/15(日) 12:43:57.99 ID:odOuQCg70
>「アシストスリッパークラッチ」
単気筒ならあると便利だけどオフ車にいる?
127: 名無しさん 2020/11/15(日) 07:39:50.98 ID:ovt27oZA0
ラリー欲しいなあ
あと出来ればコレベースで
FTR出して欲しい
156: 名無しさん 2020/11/15(日) 10:57:26.87 ID:+CqVw6X+0
5cmも車高差あると、流石に見た目も全然違うなカッコイイ
がsを乗りこなせる日本人は少ないだろうね
135: 名無しさん 2020/11/15(日) 08:12:54.61 ID:rbDmObNK0
旧型は良心的価格だったのに

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605356876/