4気筒復活！「Ninja ZX-25R」でカワサキが軽二輪シェアを倍増

走行性能を重視した硬派なデザインのオートバイを多数ラインアップすることで、かつては「男カワサキ」「漢カワサキ」と言われた川崎重工業（カワサキ）。国内二輪車市場では、ホンダ、ヤマハ発動機、スズキに次ぐシェア4位が指定席だったが、2020年9月に発売した「Ninja ZX-25R」（国内販売はカワサキモータースジャパン）が軽二輪（126～250cc）としては異次元の売れ行きを見せている。

4気筒復活！「Ninja ZX-25R」でカワサキが軽二輪シェアを倍増

川崎重工業が2020年9月に発売したスーパースポーツバイク「Ninja ZX-25R」が、約4カ月で年間販売目標を超える5400台を受注し、同社の軽二輪シェアを倍増させた。13年ぶりに「250cc・4気筒エンジン」を開発し、大型バイク向けの機能を惜しみなく注ぎ込む高級路線で、シニア層と若者の両方を捉えた。その開発戦略を

xtrend.nikkei.com

しかし、それでも軽二輪の国内市場規模は年間6万～7万台で、年間2000～3000台売れればヒット商品といわれる世界。そこをNinja ZX-25Rは、発売後約3カ月で5400台を受注するという快挙をなし遂げた。しかも価格が82万5000円（税込み）からと、60万円前後が一般的な250ccクラスでは高額にもかかわらず好調なのだ。これにより、カワサキの20年9～12月の軽二輪シェアは14.2％と、前年同期の7.6％から倍近くに伸びている。

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

「音がいい」

とかロマンしかないから。分かってないやつは買うなよ？

戦前から二輪やってたメグロ→カワサキこそが真のバイクメーカーでしょ。

中型は若者や初心者向けな運転しやすいシステム搭載モデルを作る一方で、25Rみたいなマルチもリリースしてて良いよね。