1: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:01:43.94 ID:RD+LqADS9

 近年はそれなりにいい軽自動車とコンパクトカーの価格は似たようなものになっていることも多く、迷う人も多いかもしれない。
という背景もあり、ここではホンダ車で価格が非常に近いフィットBASIC(155万7600円、1.3リッターガソリンNA)と、N-BOX L(155万9800円、660ccのNAエンジン)を新車で買い5年、5万km乗るという想定で総合的な出費などから「どちらがお得か?」を考えてみた。

■乗って、使ってどうなのか?
●装備内容
 フィットはベーシックグレードということもあり全体的にシンプルで、ホンダセンシングをはじめサイドカーテンエアバッグなどが標準装備される。近い価格のN-BOXは左側の自動ドア、シートヒーターなども標準装備というアドバンテージがあり、N-BOX優勢だ。

●使い勝手は?
 キャビンとラゲッジスペースが広いフィットと軽スーパーハイトワゴンのN-BOXはジャンルというか得意なところが異なることもあり、引き分けとする。

●乗ってどうか?
 街乗りだけというならそれほど変わらないとも言えるが、高速道路を使った長距離ドライブなどになると、やはり車体やエンジンが大きいフィットの余裕というアドバンテージは非常に大きい。

 また、それぞれに装着される自動ブレーキや先行車追従型のアダプティブクルーズコントロールといった運転支援機能から構成されるホンダセンシングも、フィットはアダプティブクルーズコントロールが停止まで対応するタイプになるという点も高速道路の渋滞などでは有難い。

■費用関係
●購入時の費用
 フロアマット、カーナビ、ETCという最低限に近いディーラーオプションを付けて、フィット:約186万円、N-BOX:約183万円と、自動車税と軽自動車税の違いなどにより、やはりN-BOXは約3万円安い。

●自動車税、軽自動車税(1年目は購入時に支払うため、4年分)
 フィットの自動車税は1年3万500円なので4年で12万2000円、N-BOXの軽自動車税は1年1万800円なので4年で4万3200円と、軽自動車税の安さは絶大だ。

●ガソリン代
 実用燃費はそれほど変わらないため、ガソリン代もさほど変わらないだろう。

●タイヤ代
 5年5万kmのスパンだとタイヤ交換1回が必要になると考えると、それなりにいいものに交換すると185/60R15を履くフィットが6万円程度、155/65R14を履くN-BOXは4万5000円程度かかる。

●車検代
 5年乗る場合、新車から3年後に初回車検の継続が必要だ。あるホンダディーラーを例にすると点検料などは約4万5000円と変わらないが、法定費用となる24ヶ月分の自賠責と重量税の合計はフィット:約4万5000円、N-BOX:約2万5000円と、車検でも約2万円の差が付く。

 ここまでの新車から5年5万km乗るためにかかる費用の小計はフィット:約213万円、N-BOX:198万円と、やはりフィットはN-BOXより約15万円高い。

●リセールバリュー
 5年後のリセールバリューをホンダの残価設定ローンの最終回の支払額を参考にすると、フィット:約47万円、N-BOX:約55万円と、N-BOXは軽スーパーハイトワゴンというジャンルとN-BOX自体による人気の二乗や維持費の安さにより、リセールバリューも高い。

■収支決算
5年5万kmのスパンでリセールバリューまで含めると、同じ車両価格ならN-BOXのほうがフィットより約23万円安く済む計算になり、よく言われる「軽自動車はコンパクトカーより、年間4万円から5万円安く済む」という範囲に落ち着いた。

■まとめ
 出費だけで見れば、車両価格が同じ軽自動車とコンパクトカーは軽自動車のほうが安く済むのは事実だ。
しかし、使い方によっては前述したようにコンパクトカーのアドバンテージは大きく、ザックリとした考え方として「1台で済ませるというならコンパクトカー、セカンドカー的に使うなら軽自動車」というのがいいと思う。
また、軽自動車のリセールバリューの高さを逆手に見ると、中古車で買うならリセールバリューにより中古車価格が安いコンパクトカーにするという手もある。

 いずれにしても軽自動車とコンパクトカーで迷った際には出費だけでなく、使い方も含めて自分に合ったほうを選んで欲しい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cdd3a49f3a7d1e1b0efe521e43f214a811475289

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3: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:02:56.83 ID:0rr5CmWd0
コンパクトカーのアドバンテージは何よ?
207: 名無しさん 2021/05/12(水) 17:02:31.74 ID:24IFOrdH0
>>3
重いからぶつかった時に死なない可能性が高い。車は重い方が安全性が高い
347: 名無しさん 2021/05/12(水) 17:51:19.59 ID:x4JjGwb00
>>3
高速走行とか事故時の利点をあげる人いるけど、フィット程度なら大差ないと思う
事故ったらどっちもペシャンコだろう
7: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:04:42.82 ID:tFJht1KD0
いまの軽自動車って155万もするのか
151: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:46:47.07 ID:hr4iU8TX0
>>7
ATでミラ、アルトなら90万円程、ハイトワゴンなら110~130万程から
614: 名無しさん 2021/05/12(水) 21:17:59.55 ID:Do4pbjR30
>>7
中古車でさえ130万とか当たり前で顔がゆがむ
この間道沿いの中古車展示場ながめてたら100万円以上の軽がズラーッと並んでた
15: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:08:09.30 ID:ZIKHmqjA0
軽は原付きにカバーつけただけみたいなもんってじっちゃんが
17: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:09:39.14 ID:cJiMkFzh0
高速を考えると、やっぱり軽自動車には乗れないわ。
軽のお友達の助手席に乗って高速を走ったことがあるけれど
時速90キロで車が弾け飛びそう、弾け飛びそうって連呼していたわ。
148: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:45:39.55 ID:M1A2FNyv0
>>17
何十年前やねん

いまの軽は平気で120出せるわ

684: 名無しさん 2021/05/12(水) 22:24:09.25 ID:Wv1Tf7230
>>17
60のジジイか?ww
今の軽なら100出しても余裕だけど
21: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:10:53.60 ID:megoCjJ70
ベンツとかBMWの小さめの奴が一番いいよ
軽もコンパクトも貧乏くさいし国産の大型車は馬鹿っぽい
25: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:12:55.06 ID:fyE6BRMO0
煽られる回数と指を差される回数も考慮しないと
379: 名無しさん 2021/05/12(水) 18:02:32.89 ID:ZWitDrHb0
>>25
4割売れてる軽にいちいち指さしてたらキチガイ認定だぞ
27: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:13:21.75 ID:g55ALwmi0
好きなの買えばいいじゃん?
塗装は白じゃないと云々解説してくれたやつも黒いの買ってたわ
30: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:13:53.98 ID:/SzUgZcy0
農家なら軽トラ一択
31: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:14:08.76 ID:8BYe3yVD0
軽自動車はエンジンがうるさくて駄目だ。
32: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:14:25.92 ID:zPKgkBRn0
風強い日に軽で高速走ったときは怖かった
35: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:15:57.96 ID:EMFvl6Lv0
コンパクトカーを軽にして、軽は廃止するのがいいんじゃないかな
うるせえからな
41: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:18:01.89 ID:67vAW5++0
軽自動車のコンセプトは凄く好き
EV化するともっといいな
286: 名無しさん 2021/05/12(水) 17:35:07.58 ID:JzR7VJPa0
>>41
日産三菱が再来年に出すよ
46: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:20:07.48 ID:nBEZ27Ey0
高速料金も軽が安い。
58: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:23:23.42 ID:udcuaEyy0
街中乗るだけなら軽でもいいけど、コンパクトカーの方がいいよ
63: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:26:02.71 ID:8NurKOB00
軽は自動車じゃなくて四輪の屋根の付いたバイクだから
用途が違うわな 安全性は普通自動車と比べるんじゃなくて
バイクと比べるべきだわ そう見れば圧倒的に安全だろ
65: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:26:08.02 ID:2HKKJd480
安い中古のコンパクトカー買って乗り潰すのが一番経済的
66: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:26:23.27 ID:qvb4CeGB0
通勤はスクーターで十分
突発的渋滞に巻き込まれる事無いし
雨の日だけマイカーにすりゃガソリン代うくうく
74: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:29:34.48 ID:sWCeDEpL0
リアルな話コスパ含めて最強はプロボックスやと思う
あれだけ積めて走れて壊れないのは凄い
114: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:38:08.70 ID:KgcqISVv0
>>74
うるさいのがなぁ
そもそも、最近の車は壊れないからアドバンテージにはならん

でも、あんな感じに積み込める安価な車って今は無いんだよな
コルトプラスの再販、はよ!

88: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:31:59.88 ID:5MtwqaMM0
軽は年間維持費安いけど
たまに長距離乗ると疲労感半端ない
用途次第だがコンパクトカーかな
113: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:37:52.63 ID:tRHvE9DS0
税制のアドバンテージを崩さなれない限り軽自動車の優位性は変わらない
123: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:40:37.84 ID:wmHQw5Zr0
普通車はリセールバリューが低いので中古車同士で比べれば互角だと思う。
140: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:43:53.96 ID:hUwebt3Y0
軽は近所に買い物に行くクルマ。
自転車や原付より荷物も積めて楽。
雨の日もね。
そのくらいのもんで遠出するもんじゃない。
142: 名無しさん 2021/05/12(水) 16:44:00.04 ID:yfigFxox0
やはり税金の差がでかいな

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620802903/

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